29 de abril de 2011

Força Miguel!

É apenas a terceira corrida no Mundial. Nós sabemos que o Miguel é um talento acima da média. Sabemos que ele é capaz. Mas ninguém lhe deve exigir nada, a não ser que seja ele próprio. Tem um longo caminho pela frente. Um caminho que será bem sucedido. Para cumprir uma etapa de cada vez.

18 de abril de 2011

Bol d'Or 2011

DuQuoin Short Track

A terceira prova do AMA GNC deste ano terminou com vitória indiscutível de Kenny Coolbeth Jr, aos comandos de uma Kawasaki KX450F. Coolbeth impôs-se ao veterano Chris Carr, a Jake Johnson e Jared Mees, todos em Honda CRF450R. Sammy Halbert, em Yamaha YZ450F, dominador incontestado da dupla jornada inaugural do campeonato, em Daytona, foi apenas sétimo.

O piloto da Yamaha, contudo, mantém a liderança da classificação reservada às monocilíndricas, após estas três provas iniciais, com 71 pontos, seguido por Coolbeth e Johnson, ambos com 55.

No próximo dia 23 corre-se o primeiro TT da época, em Salinas.

3 de abril de 2011

A ambição, o talento e o momento

Com uma boa dose de desportivismo, no final da corrida de Jerez, Rossi dirigiu-se à box de Stoner para pedir desculpa ao australiano pelo erro que causou a desistência ao piloto da Honda e, talvez, a vitória a si mesmo.

Casey Stoner, aceitou as desculpas, mas esteve muito bem na resposta que deu a Rossi, com um sorriso nos lábios: "Hoje, a tua ambição foi maior que o teu talento!"

À campeão

A chuva acabou por baralhar a vida a todos. E, na "roleta espanhola", cedo se percebeu que para acabar bem classificado havia que manter a moto direita. Venceu Lorenzo e venceu bem. Ganhou " à Campeão".

Não é preciso ser engenheiro mecânico para perceber que as Honda são, de momento, as motos mais competitivas da grelha. E Lorenzo, Campeão em título, primeiro piloto de uma equipa que viu fugir o seu principal patrocinador e que não tem a capacidade de desenvolvimento técnico do primeiro construtor mundial, sabe-o. A Yamaha vai acabar por lá chegar. Mais cedo ou mais tarde, a M1 vai conseguir nivelar-se com a sua principal rival. Até lá, enquanto espera, Lorenzo sabe que todos os pontos são bons pontos. Por isso não se deixou envolver demasiado nas lutas do início da corrida. Essa atitude defensiva valeu-lhe a vitória. Até porque, quando se chegou ao final da prova e já ninguém "tinha" pneus , a Lorenzo ainda restava uma reserva para garantir o primeiro triunfo da temporada e a segunda visita consecutiva à "piscina" de Jerez.

Pedrosa foi segundo, quando chegou a ser 11º, após o péssimo arranque, mas o esforço efectuado para "remontar", queimou-lhe a borracha que lhe fazia falta no fim para bater Lorenzo. Hayden, que também acabou "nas lonas", conseguiu o terceiro lugar (e primeiro pódio para a Ducati esta época) porque, ao contrário de Spies e Edwards (entre outros...), conseguiu manter a moto em pista.

Stoner podia ter ganho. De novo, como no Qatar, se Rossi não o tem atirado arrastado para o chão. Mas parece que a malapata do australiano com o circuito andaluz voltou a condicionar o seu resultado. Stoner pode ter de se queixar de Rossi, mas as corridas são assim mesmo. E pode queixar-se dos comissários de pista que, inexplicavelmente, ajudaram Rossi a retomar a prova e, simplesmente, ignoraram-no a ele.

Simoncelli provou, a quem duvidasse, que a sua moto é igual às de Stoner, Pedrosa e Dovizioso mas também voltou a revelar a sua falta de tino e estofo para se concentrar no que é realmente importante.

Dentro de um mês, no Estoril, a "luta continua"!

2 de abril de 2011