This is it!

Arai IOM TT

Para apreciadores de bons capacetes e fãs do TT da Ilha de Man, a Arai apresenta esta bela proposta.

Sideburn #5

Já está à venda a edição nº5 do Sideburn Magazine, revista para "maduros" que têm o culto das pistas de "dirt" e afins. "Turn left... and left again!" Compre em www.sideburnmagazine.com.

Um sonho italiano

O desenhador Oberdan Bezzi deu forma ao que vem sendo comentado nos fóruns e servido de especulação em muitos sectores do motociclismo desportivo: uma Ducati de MotoGP para Valentino Rossi... e com as cores da Martini! O sonho de qualquer italiano.

Há dias assim

Parecia estar tudo a correr pelo melhor. A "meio" da corrida Laverty seguia na frente e Praia, não estando nos cinco primeiros como eu teimosamente apostava, lutava por uma honrosa posição bem à vontade dentro do do 'top-ten'. No entanto...

Primeiro um problema mecânico levou o piloto português às boxes forçando-o à desistência. Depois, cometendo um raro e inesperado excesso, Laverty caíu, abandonando a luta pela vitória. Agora, é levantar a cabeça e prosseguir o caminho. Há dias assim.

Uma saudação especial para os miúdos das Superstock: André Carvalho foi 10º nas 600 e Tiago Dias 19º nas 1000.

Alitalia voa para Portimão

Dispensa comentários. O "Imperador" aterrou em Portimão para dominar as duas mangas das SBK na pista portuguesa. Grande vitória (dupla) para a Aprilia.

Espectáculo prometido

Crutchlow bateu o tempo do ano passado obtido por Ben Spies e garantiu a Super pole para a corrida de Superbikes de amanhã em Portimão. Yamaha, Aprilia, Ducati e Suzuki na primeira fila, com Honda, Ducati, Ducati e BMW logo a seguir. Quatro marcas diferentes nas duas primeiras filas, seis nas duas primeiras. Eu acho que isto está muito equilibrado. Será que depois do show Leon Haslam em Phillip Island, vamos ter show Crutchlow em Portimão? Ou não?

Nas Supersport, Laverty vai sair da "pole" e Praia da segunda fila (oitavo tempo), mas aposto que o português vai acabar nos cinco primeiros... é uma "fezada" minha.

Pela minha parte, estarei a partir das 11h15 no Eurosport para o "SBK corner" e para os comentários da 1º manga em directo.

Estoril, CNV 1987

Voltamos ao blog do Alberto Pires para recordar o "nacional" de Velocidade no Estoril em 1987.

CNV 9/5/87 - Estoril, SBK from Alberto Pires on Vimeo.

Sexta à noite

Uau!

Esta é mesmo de babar... Uma Honda CB450 restaurada e modificada por Jean-Claude Barrois. Chega-nos via southsiders-mc.blogspot/via Bike Exif.com.

Força Parkalgar

A partir de amanhã em Portimão, a equipa portuguesa luta por mais uma vitória no "mundial" de Supersport deste ano com Eugene Laverty, e pelo "top-5" com o nosso Miguel Praia. Força Parkalgar!

Team Texas Road Trip... I mean... Mancation

Absolutamente fantástico!!!!

(special guest star at the end: Jorge Viegas)

Hot Rod

E para terminar a série "Motor Clássico 2010", não podia deixar de postar este hot-rod, uma das mais belas peças presente no certame.

Triumph de corrida

Mais uma do Motor Clássico. As Triumph - uma delas uma bela Triton - das corridas clássicas que estavam no stand da Federação de Motociclismo de Portugal. Reparo, entretanto, que me escapou (em documento fotográfico) a emblemática BSA Gold Star que brilhava no stand do Moto Clube de Sintra...

A Norton Manx de António Pinto

António Pinto foi um dos grandes campeões do motociclismo de velocidade nacional nos anos 50 e 60 do século passado. Filho de outro motociclista de eleição, Inocêncio Pinto. A sua Norton Manx 500 estava (impecável) presente no Motor Clássico.

Três à partida, três à chegada

Um dos meus primeiros trabalhos como reporter no jornal Motor, em 1982, foi fotografar os UMM que iriam participar pela primeira vez no Rali Paris-Dakar, ainda na fase de montagem e ultimação de preparativos. Todos estes anos depois, foi um prazer muito especial reencontrar, no Motor Clássico, o carro que José Megre e o meu amigo Manuel Romão levaram até às praias da capital do Senegal, à frente dos dois outros carros da equipa, tornando célebre o slogan "Três à partida, três à chegada".

De sonho

Não há quem goste de motos que fiquei indiferente a um AC Cobra Shelby ou a um Ford Mustang Shelby. Juntem-lhe um GT 40 e temos, para mim, a tríade dos carros mais belos de sempre... e para sempre.

Motor Clássico foi à guerra

De visita ao Motor Clássico no fim de semana. Uma "mostra" que ganhar interesse e qualidade a cada ano que passa (ou é impressão minha?) e que, sendo basicamente um evento de automóveis, não deixou de apresentar algumas peças de duas rodas bem interessantes. Relevo para a bela exposição de veículos militares.

Qatar 1+2

1	Casey Stoner	Ducati Marlboro Team	1:55.717	1:55.353	-	-
2	Valentino Rossi	Fiat Yamaha Team	1:55.402	1:55.860	+0.049	+0.049
3	Andrea Dovizioso	Repsol Honda Team	1:56.811	1:55.879	+0.477	+0.526
4	Ben Spies	Monster Yamaha Tech 3	1:55.954	1:56.779	+0.075	+0.601
5	Nicky Hayden	Ducati Marlboro Team	1:56.855	1:56.115	+0.161	+0.762
6	Loris Capirossi	Rizla Suzuki MotoGP	1:57.099	1:56.195	+0.080	+0.842
7	Jorge Lorenzo	Fiat Yamaha Team	1:56.838	1:56.504	+0.309	+1.151
8	Randy De Puniet	LCR Honda MotoGP	1:56.588	1:56.504	-	+1.151
9	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	1:56.540	1:56.722	+0.036	+1.187
10	Mika Kallio	Pramac Racing Team	1:56.923	1:56.767	+0.227	+1.414
11	Aleix Espargaro	Pramac Racing Team	1:57.898	1:56.897	+0.130	+1.544
12	Alvaro Bautista	Rizla Suzuki MotoGP	1:57.960	1:56.898	+0.001	+1.545
13	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	1:57.047	1:56.935	+0.037	+1.582
14	Marco Melandri	San Carlo Honda Gresini	1:57.605	1:57.222	+0.287	+1.869
15	Hector Barbera	Aspar Team	1:57.822	1:57.223	+0.001	+1.870
16	Hiroshi Aoyama	Interwetten-Honda MotoGP	1:57.888	1:57.251	+0.028	+1.898
17	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	1:57.891	1:57.379	+0.128	+2.026

Qatar, dia 2

A segunda noite de testes no Qatar acabou com maior equilíbrio. Stoner impôs a Ducati, batendo Rossi, Dovizioso colocou uma Honda na "primeira fila", Hayden confirma o resultado de Sepang sendo quarto e Capirossi chega a Suzuki aos da frente.

Lorenzo regressou após lesão e custou-lhe a entrar no ritmo, ainda assim fez bem melhor que o arqui-rival Pedrosa. Simoncelli tarda a entrar no ritmo da categoria. Spies e Edwards (e Hayden) caíram nesta segunda jornada de testes nocturnos.


Pos Piloto Team Tempo Voltas

1. Stoner (Ducati-Marlboro) 1.55.352 (34 de 51)
2. Rossi (Yamaha-Fiat) 1.55.860 (13 de 57)
3. Dovizioso (Honda-Repsol) 1.55.880 (38 die 66)
4. Hayden (Ducati-Marlboro) 1.56.116 (34 de 51)
5. Capirossi (Suzuki) 1.56.195 (13 de 58)
6. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 1.56.504 (21 de 44)
7. De Puniet (Honda-LCR) 1.56.505 (53 de 66)
8. Edwards (Yamaha-Monster)1.56.772 (41 de 48)
9. Kallio (Ducati-Pramac) 1.56.767 (46 de 74)
10. Spies (Yamaha-Monster)1.56.780 (32 de 44)
11. Espargarò (Ducati-Pramac) 1.56.897 (51 de 64)
12. Bautista (Suzuki-Rizla) 1.56.898 (34 de 71)
13. Pedrosa (Honda-Repsol)1.56.934 (12 de 56)
14. Melandri (Honda-San Carlo) 1.57.222 (30 de 64)
15. Barberà (Ducati-Paginas Amarillas)1.57.222 (57 de 74)
16. Aoyama (Honda-Interwetten) 1.57.251 (40 de 81)
17. Simoncelli (Honda-San Carlo) 1.57.379 (29 de 56)

Sexta à noite